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“现在提‘无人驾驶取代人’的说法还早,Robotaxi的主流定价原则并非成本定价,而是参考市场同类定价。”业内人士告诉记者,国内多数城市Robotaxi的价格参考出租车和网约车的车费,根据高峰低谷期动态调整,同样三四公里,闲时仅需5元左右,高峰期可能涨到十几元,差不多是网约车的8折,“但这个价格肯定是不赚钱的。”

某无人驾驶技术企业负责人告诉记者,据已掌握的数据,国内Robotaxi的出险率约为司机的1/14,而Robotaxi的实际运营表现显示,在特定场景下超越了人类表现,,特别是在数据处理和精确度方面。“我们开车纯靠目测感知,而Robotaxi的传感器可实现厘米级的数据化。”他认为,在窄距通行等场景下,Robotaxi比人类表现更好。

目前嘉定区的无人驾驶仍采用“主驾有人”模式,虽然Robotaxi实现了全程无人驾驶,但安全员仍需要坐在主驾位置,随时接手车辆控制权。而武汉在2022年发布的全无人商业化试点政策,也就是“三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务,实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶应用场景。

🏞(撰稿:姚凝滢)

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      【党旗在基层一线高高飘扬】闻“汛”而动 守护群众生命安全🥡
      2024/07/18   来自通州
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    • 🛷闻人静怡LV1大学四年级
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      南方日报社会责任报告(2017年度)🌔
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      以色列允许旅客免疫苗入境,澳大利亚开放国门|大流行手记(2月20日)😄
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    • 钟桂艳LV2大学四年级
      7楼
      北野武:钱多、事少、离家近的工作能找到吗?✷
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